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　　近日，二廣高速、潮汕環(huán)線高速等多個高速公路建設項目均快速進入工作狀態(tài)，全力投入高質(zhì)量發(fā)展的火熱實踐中。

　　今年，廣東將繼續(xù)推進深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道等51項1965公里續(xù)建項目（含改擴建16項），其中計劃建成13項354公里（含改擴建4項），新增通車里程250公里，計劃新開工12項613公里。

　　二廣高速連賀支線項目全面復工

　　2月4日，二廣高速連賀支線項目工地現(xiàn)場，大型機械設備的轟鳴聲此起彼伏。在連賀支線項目TJ1標的梁場內(nèi)，建設工人正有序開展梁板預制工作。從鋼筋加工、模板安裝到鋼筋綁扎、砼澆筑和張拉壓漿，再到梁板架設，各班組工人已全部返崗就位。

　　“雨季施工會增加安全風險，所以我們從2月份開始，每天組織近百名工人同步施工，爭取趕在雨季來臨前，完成下構(gòu)施工等作業(yè)，確保整體項目施工按照既定的時間節(jié)點順利推進。”連賀支線TJ1標施工單位項目經(jīng)理徐光波說。

　　連賀支線項目工地建設了一個全封閉標準化、智能化預制梁場，并采用蒸汽養(yǎng)生技術，全力避免冬季和雨季對預制梁板等施工作業(yè)帶來的不利影響。同時，依托數(shù)據(jù)庫云平臺系統(tǒng)，該項目利用BIM電子沙盤模型推演項目形象進度及工期，采用3D技術全景演示結(jié)構(gòu)物的三維構(gòu)造和施工工藝流程的三維動畫，并借助360°云監(jiān)控視頻全天候監(jiān)控施工進展和質(zhì)量。

　　連賀支線（粵境段）全長6.5公里，目前隧道、路基、橋梁樁基工程已基本完成，橋梁下構(gòu)完成90%，預制梁板完成60%。

　　京灶大橋項目吹響集結(jié)號

　　2月3日，潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目新春開工，參建各方人員迅速集結(jié)到崗。京灶大橋項目建設管理處副主任劉俊鋒介紹，目前參與項目建設的數(shù)百名施工人員已奮戰(zhàn)在一線，全力沖刺年度建設目標任務。

　　為安全高效做好復工復產(chǎn)工作，項目部節(jié)前制訂了復工復產(chǎn)計劃，以便全體參建人員在節(jié)后能以最高效率、最佳狀態(tài)投入到項目生產(chǎn)中來。同時，積極開展安全教育培訓，做到現(xiàn)場安全檢查全覆蓋。目前該項目復工復產(chǎn)工作有序推進。

　　作為廣東省重點建設項目，京灶大橋項目建成通車后，將改變目前榕江南河兩岸往來主要依靠輪渡的制約，推進汕潮揭三市同城化發(fā)展和經(jīng)濟互補，實現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化。

　　廣州機場高速白云服務區(qū)動工

　　2月2日，廣州機場高速白云服務區(qū)項目動工，這是機場高速建成21年以來的首個高速服務區(qū)。

　　服務區(qū)建成后，除滿足過往司乘的服務需求外，也提供更多生態(tài)型、創(chuàng)新型、智慧型的服務和業(yè)態(tài)，將打造成一張城市形象展示新名片。

　　機場高速白云服務區(qū)項目總用地面積約3.2萬平方米，其中東區(qū)約1.6萬平方米，總建筑面積約2.6萬平方米。

　　未來，從廣州白云機場出發(fā)，車程約10分鐘就可以抵達這一包括停車場、充電樁、廁所、母嬰室、餐飲以及創(chuàng)新服務的“文化·商業(yè)·旅游”融合型服務區(qū)。

　　據(jù)悉，項目計劃于2023年年底完成服務區(qū)東區(qū)綜合樓及東西區(qū)加油站建設工作。白云服務區(qū)將預留條件與濕地及桃花公園互通。