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　　今年5月發布的《廣東省市場監督管理局關于開展老舊電梯大規模檢查 推動安全隱患治理與本質安全提升行動的通知》（下稱《通知》）提出，到今年8月，對全省在用的老舊電梯完成一輪隱患排查；到明年8月，對全省在用的老舊電梯全面完成一輪風險評價。

　　廣東正在開展老舊電梯大規模檢查。日前，廣東省特種設備檢測研究院工程師針對電梯安全作出科普和提醒。

　　超15年電梯須每年檢驗一次

　　據不完全統計，我國目前在運行的15年以上電梯已經超過70萬臺，且每年在以10％的速度增長。隨著電梯使用時間的增長，其部件磨損、老化等問題日益嚴重，潛在的安全風險也隨之增加。因此，定期進行電梯檢驗、檢測非常有必要。

　　根據去年4月2日起發布施行的《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》（TSG T7001—2023），對于使用時間超過15年的電梯，每年進行一次檢驗，且相對于15年以下的電梯增加了鋼絲繩、門間隙等多個項目的檢驗。

　　《通知》提出，此次行動主要針對全省自首次辦理使用登記之日起滿15年的在用電梯（即辦理使用登記時間在2009年5月1日前的電梯，以下稱老舊電梯）。設備類型包括乘客電梯和載貨電梯、自動扶梯和自動人行道，設備使用場所覆蓋公眾聚集場所、商業樓宇、工業廠房、住宅小區、其他場所等。

　　廣東省特種設備檢測研究院東莞檢測院高級工程師殷彥斌介紹，電梯的定期檢驗程序一般是使用單位在電梯檢驗合格有效期屆滿前一個月向特種設備檢驗機構提出定期檢驗要求，檢驗機構受理后，與使用單位商定檢驗日期，檢驗機構按照約定的日期進行現場檢驗，對于檢驗結論為合格的，檢驗機構在5個工作日內出具檢驗報告和使用標志。

　　“檢驗合格之后，應當出具特種設備的使用標志，特種設備使用標志的有效期只有一年。”殷彥斌說。

　　在位于佛山南海的廣東省特種設備檢測研究院，看到了新進式限速器/安金鉗/緩沖器三合一試驗塔架設備，該設備能夠對電梯的重要安全裝置和導軌安裝質量等進行判定，對保障乘客的安全尤為重要。

　　“設備可以對超速保護裝置性能進行檢測，還可以測試能否將125%載荷的電梯穩穩地剎停到導軌上。在電梯剎停之后，我們還可以對導軌的安裝質量進行判定，如果試驗過程中轎廂架發生嚴重變形，甚至導軌變形，都是不符合要求的。”殷彥斌介紹道。

　　被困時按救援裝置等待救援

　　2023年，我國電梯設備登記數量已達1062.98萬臺，保有量逐年攀升，電梯已經滲透進千家萬戶的日常工作生活。電梯性能的穩定是確保乘客安全的基本前提，此外，乘客正確使用電梯同樣至關重要。

　　據介紹，大部分與直梯相關的安全事故發生在電梯門的位置。對此，廣東省特種設備檢測研究院東莞檢測院正高級工程師張宏亮建議，乘客們等待電梯時一定要耐心，不要扒門或倚靠在門上，電梯發出超載提示后不要再進入電梯。電梯即將關門時也不要“搶跑”，以免被電梯門夾住；進入電梯后也要站穩，不能蹦跳或者扒門。

　　對于“被困在電梯里”的問題，張宏亮表示，電梯作為機械設備，有一定概率遇到故障，遇到此類問題時務必不要緊張，不要動輒扒門。實際上，電梯內的通風、照明和報警裝置即使在停電的情況下仍然能夠起作用，因此被圍困后要先按下救援裝置，冷靜等待救援人員抵達后配合相關工作。

　　對于乘坐扶梯的安全提醒，他表示，乘客進入扶梯之前，一定要看清扶梯的運行方向，不要逆行，進入扶梯后站穩手握扶手帶。在乘坐扶梯的過程中不可依靠在扶手帶上，更不可以將肢體伸出扶手帶，否則容易發生跌落事故或者在有樓層板的位置被夾傷。如若出現乘客搭乘扶梯時手腳被夾的狀況，可以按下扶梯出入口處的急停裝置進行緊急制動。