南中城際獲批立項(xiàng) 開通后廣州珠江新城與中山岐江新城可實(shí)現(xiàn)45分鐘互通
2月28日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（下稱《批復(fù)》），意味著南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項(xiàng)目（下稱“南中城際項(xiàng)目”）獲批立項(xiàng)并具備動(dòng)工建設(shè)條件，珠江西岸將再添一條城際鐵路。
該線路連接廣州地鐵18號線，線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，從廣州珠江新城到中山岐江新城僅需約45分鐘。
《批復(fù)》披露，南中城際項(xiàng)目線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長度47.6公里，其中橋梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。全線設(shè)萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預(yù)留火炬東站。其中，中山市域共有8座車站（含預(yù)留車站）。新建煙筒山停車場1座，新建煙筒山、香山主變電站，且線路預(yù)留自香山站向珠海方向延伸條件。
《批復(fù)》顯示，項(xiàng)目建設(shè)總工期為5年，由廣州地鐵集團(tuán)有限公司和中山市軌道交通有限公司組建項(xiàng)目公司作為建設(shè)單位，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營管理。項(xiàng)目投資估算總額305.59億元。項(xiàng)目資本金占總投資的50%，為152.80億元，其中廣州市承擔(dān)57.42億元、中山市承擔(dān)95.38億元。資本金以外的資金通過銀行貸款等融資方式解決。此外，項(xiàng)目將同步實(shí)施香山站往珠海方向預(yù)留工程投資11.23億元，由中山市先行出資，后續(xù)納入南沙至珠海（中山）城際香山至珠海段項(xiàng)目。
南中城際是中山首條直接參與建設(shè)且跨越中心城區(qū)的城際鐵路。今年初，中山市2023年政府工作報(bào)告提出年內(nèi)“開工建設(shè)南中城際”目標(biāo)。
南中城際將實(shí)現(xiàn)廣州與中山中心城區(qū)的互聯(lián)互通，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展有深遠(yuǎn)意義。中山市交通運(yùn)輸局黨組成員、公路事務(wù)中心主任曾偉戰(zhàn)表示，南中城際項(xiàng)目還將在翠亨新區(qū)的香山站預(yù)留東接深圳的深中城際軌道接口。