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南沙站項目現場。圖片來源：羊城晚報

　　備受關注的南沙站有新進展！日前，據南沙產業園管理局消息，與南沙站一期融為一體的南沙站站房配套工程獲批，這標志著南沙站綜合交通樞紐一體化工程第一批項目獲得“出生證”，南沙站一期開建在即。

　　配套工程與站場主體同步建設

　　擬2028年3月全面運營通車

　　今年5月17日，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》中明確，建設南沙站綜合交通樞紐一體化工程等項目，打造一體化綜合交通樞紐典范，推進既有綜合客運樞紐整合各類交通設施，共享服務功能空間。

　　據悉，南沙站紅線內的配套工程由南沙產業園管理局統籌管理，包括地下城市通廊、出租車蓄車場、高架汽車落客平臺、市政配套車場、地面城市通廊，這些工程將與站場主體同步開始建設，確保南沙站的整體進度和運營效率。整個工程計劃于2028年3月全面正式運營通車。

　　其中，地下城市通廊寬度約72米，長度約216米，建筑面積約1.6萬平方米（含疏散出入口），以城市通道和商業為主，連接南、北廣場地下空間及地下地鐵站廳，實現城市南北方向的互聯互通。項目一方面可以與地鐵站廳便利聯系，另一方面也可將配套服務類商業設施集中于樞紐地下，減少對樞紐地面客流的干擾。

　　值得一提的是，地下城市通廊中間設置24米寬的人行通道，兩側設置商業空間，創新打造南沙樞紐活力通廊。

　　縫合珠江口東西兩岸的關鍵節點

　　遠期規模將超白云站

　　據介紹，南沙站位于南沙區珠江街，總面積達12萬平方米，是廣州市客運樞紐“五主四輔”重要輔助站，將實現1小時有效通達深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區主要城市，助力打造珠江口100千米“黃金內灣”。

　　南沙站距廣州南站45分鐘，距離深圳寶安國際機場30分鐘（深中通道通車后），將成為縫合珠江口東西兩岸的關鍵節點，加速產業、人才和技術等要素的流動，有效推動粵港澳大灣區建設國際一流灣區和世界級城市群。

　　展望遠期，南沙站站場規模將超白云站，規劃14臺29線（目前亞洲最大火車站白云站為11臺24線），規劃引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南城際、中南虎城際，貫穿地鐵18號線、15號線和4號線復線。

　　南沙站的設計以“大潮起珠江，弄潮正當時”為理念，融入南沙地域特征，打造“如海面般起伏、如波濤般輕盈”的門戶形象。通過因地制宜選擇適宜站型、進出站流線順暢高效、站房形象鮮明獨特等設計手段，充分呈現南沙文脈和地域特色。

　　南沙站周邊將打造高密度開發的城市空間。通過“1+N體系”規劃策略，一條南北中軸將串聯城市水道河網，同時以南沙站為核心，串聯起多個城市空間節點，形成站城一體化的城市格局。