鐵海聯(lián)運“一港通”模式啟動 湘黔粵陸海相連國際物流大通道建設(shè)再提速
5月25日晚至26日凌晨，伴隨聲聲汽笛，裝載著國產(chǎn)液晶數(shù)字電視、二氧化硅等貨物的“杰特榮譽”號貨輪和“長利”號貨輪先后駛離廣州南沙港，前往越南、日本等國家。與以往出口模式不同的是，這批液晶數(shù)字電視、二氧化硅分別從貴州貴陽國際港和湖南株洲中車基地裝運發(fā)車，以“一港通”模式，運抵廣州南沙港后直接裝船出口海外。
這是貴陽、株洲兩個內(nèi)陸港與南沙海港首次實現(xiàn)以“一港通”模式聯(lián)動，標志著廣州海關(guān)與貴陽海關(guān)、長沙海關(guān)協(xié)同推進的“一港通”鐵海聯(lián)運快速通關(guān)模式正式落地。“一港通”輻射范圍從大灣區(qū)周邊城市進一步擴大至貴州、湖南等內(nèi)陸省份。
“在以前的模式下，進出口貨物不管是轉(zhuǎn)關(guān)還是一體化申報，都需要對接兩個海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，所需時間長且綜合物流成本不低。海關(guān)推行‘一港通’模式后，我們需要從南沙出口的貨物在貴陽國際陸港即可完成通關(guān)手續(xù)，經(jīng)鐵路運抵南沙港便可直接裝船出海，整體物流時間縮短3—5天，既節(jié)省物流成本，又能提高物流效率。”貴州陸港通物流有限公司總經(jīng)理葉澍說。