全長(zhǎng)9640米 廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通
今天（15日）上午，廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程是廣湛鐵路全線控制性工程，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V東廣湛鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)。隧道全長(zhǎng)9640米，其中盾構(gòu)段7551米，開(kāi)挖直徑14.33米。湛江灣海底隧道工程由一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)向一個(gè)方向掘進(jìn)，單洞雙線，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，具有開(kāi)挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、既穿海又越城等特點(diǎn)。隧道的修建有效保留了湛江灣現(xiàn)有城市天際線，減少對(duì)航道通行的影響，有效規(guī)避了臺(tái)風(fēng)對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響。
廣州至湛江高速鐵路正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程，項(xiàng)目投資估算998億元，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。
目前，廣湛高鐵全線路基工程已完成93%，橋梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四電、房建工程已全面展開(kāi)施工，力爭(zhēng)2025年底具備通車條件。
廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。通車后，廣州中心城區(qū)和湛江中心城區(qū)列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至90分鐘左右，粵西地區(qū)通達(dá)時(shí)速350公里高鐵。廣湛高鐵還將和廣汕高鐵等連接貫通，同時(shí)還將聯(lián)通珠三角機(jī)場(chǎng)群等交通樞紐，助力粵港澳大灣區(qū)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展。