黃茅海跨海通道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利 “海上小蠻腰”主塔施工完成過(guò)半
施工中的黃茅海跨海通道橋梁主塔。圖片來(lái)源：黃茅海跨海通道項(xiàng)目中心
各項(xiàng)數(shù)字化應(yīng)用與創(chuàng)新應(yīng)用讓海上“小蠻腰”節(jié)節(jié)攀高、兩項(xiàng)“黑科技”助力隧道施工……作為粵港澳大灣區(qū)重要的跨海跨江通道，黃茅海跨海通道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門(mén)大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。
黃茅海跨海通道起于珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，止于江門(mén)市臺(tái)山斗山鎮(zhèn)。路線全長(zhǎng)約31公里，采用雙向6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速100公里/小時(shí)。
項(xiàng)目共設(shè)置17座橋梁。其中，跨越崖門(mén)口黃茅海水域的兩座技術(shù)復(fù)雜特大橋分別為高欄港大橋以及黃茅海大橋。項(xiàng)目施工方表示，兩座橋主橋塔柱結(jié)合中國(guó)美學(xué)和西方極簡(jiǎn)文化，以及“圓”“柱”景觀造型元素，創(chuàng)新采用纖腰型獨(dú)柱式形式，與黃茅海自然景觀相映成趣，有望成為粵港澳大灣區(qū)新的地標(biāo)性建筑。
“黃茅海大橋主塔為獨(dú)柱纖腰型，如廣州的‘小蠻腰’一般立于大海之上。”黃茅海跨海通道T5標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理高駿表示，目前，兩座大橋的5座主塔已完成總量的50%，引橋和4處互通立交也在同步推進(jìn)中。
此外，黃茅海跨海通道項(xiàng)目設(shè)中、長(zhǎng)隧道各1座。其中一座獅山隧道日前已全線貫通，象山隧道也已累計(jì)掘進(jìn)2240米，占總長(zhǎng)度的70%左右。