國內(nèi)最大跨度高速公路暗挖隧道深汕隧道左線貫通
10月28日，粵港澳大灣區(qū)重點交通項目深汕西高速改擴(kuò)建工程建設(shè)取得重大突破，由中鐵十八局集團(tuán)承建的全線控制性工程、國內(nèi)最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道比計劃工期提前23天實現(xiàn)左線貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
深汕西高速改擴(kuò)建項目全長約146公里，起于汕尾陸豐，終于深圳市龍崗區(qū)，全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項目。
深汕隧道雙線總長3586米，設(shè)計時速120km/小時。此次貫通的隧道左線全長1783米，最大開挖斷面達(dá)255平方米、最大開挖寬度達(dá)22.65米。洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區(qū)分布的砂巖裂隙發(fā)育，抗風(fēng)化能力差，強(qiáng)度極低，極易引發(fā)坍塌，施工難度大、風(fēng)險高。施工過程中，參建單位加大科技攻關(guān)力度，采用單側(cè)壁及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，使用國際先進(jìn)的隧道多功能注漿錨桿一體機(jī)，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保隧道順利貫通。
深汕西高速改擴(kuò)建工程建成通車后，將有效推動深汕特別合作區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對助力深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)和廣東省加快形成“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。