大灣區(qū)四條城際鐵路將貫通運營 廣州與佛肇莞惠1小時即可互達
5月14日，廣州地鐵邀請媒體試乘廣佛南環(huán)城際。圖片來源：南方日報
5月14日，廣州地鐵集團面向媒體開放廣佛南環(huán)試乘。據(jù)悉，廣佛南環(huán)（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，并將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，實現(xiàn)“四線貫通”運營。四線貫通后將采用“站站停+大站快車”的公交化運營模式，以及“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)，旅客可隨到隨走，無需提前購票，搭乘城際如搭乘地鐵般便捷。
廣州地鐵方面透露，廣佛南環(huán)、佛莞城際將在完成試運行和各項相應(yīng)的程序后盡快開通運營，開通后將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，形成一條全長258公里、橫跨廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州5座城市并呈東西走向的粵港澳大灣區(qū)交通大動脈。
四線開通后，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設(shè)39座車站，其中，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運行時速為200公里。
在廣佛南環(huán)、佛莞城際運行試驗期間，初步測算四線貫通運營后，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發(fā)，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，實現(xiàn)廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。
開通后，線路將采用公交化運營模式，開行“站站停”的普通車和“大站停”的快車，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站。目前兩條已開通的城際線路快車停靠站分別為肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。屆時全線快車停靠站點將達到14個。具體的開行時段和開行區(qū)間將結(jié)合運輸組織計劃在開通前進一步明確。
購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環(huán)城際的“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，12306票務(wù)系統(tǒng)購票 “當(dāng)日一次有效”，乘客只要購買當(dāng)日票，可搭乘當(dāng)日的任何一趟列車。城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)，讓市民可以使用經(jīng)過實名制驗證和人臉核驗的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車，隨到隨走。
城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)5月15日在佛肇、莞惠城際鐵路上線。此外，為配合廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路正在開展的運行試驗工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城際鐵路車票預(yù)售期已調(diào)整為3天。