抓住關鍵時間窗口 全力筑牢抗擊臺風堅固防線 我省轉移超百萬人
今年第18號臺風“樺加沙”正快速趨向廣東沿海，將以強臺風甚至超強臺風級正面登陸我省。受其影響，9月23日至25日，我省沿海海面將出現10—16級大風，中南部市縣將有暴雨到大暴雨、局部特大暴雨。
臺風“樺加沙”具有強度強、移速快、影響范圍廣、破壞力大等特點，疊加前期臺風“米娜”影響，防御形勢十分嚴峻緊迫。9月23日10時，廣東已啟動防風應急I級響應，這是應急響應的最高等級。根據省應急管理廳數據，截至23日17時30分，全省已提前轉移1044215人。
決戰(zhàn)就在眼前，抗擊臺風已經到了最緊要關頭。全省各地各部門堅持人民至上、生命至上，抓緊關鍵時間窗口，把防御工作做得更加深入細致、扎實到位，全力筑牢抗擊臺風堅固防線。
做實做細防風管控措施
8萬艘漁船在港加固避風
“樺加沙”來勢洶洶，全省各地、各部門全力投入防風防汛和搶險救災工作，特別是受臺風影響較大的地區(qū)，嚴格落實防臺風“六個百分百”、“三個聯(lián)系”責任對接、特殊群體臨災轉移“四個一”等硬要求、硬措施，做到應轉盡轉、應轉早轉、應轉快轉，在臺風登陸前，提前徹底轉移危險區(qū)域群眾。
早在9月18日12時，為防御臺風“米娜”，全省海域已全部落實“六個百分百”措施，且一直維持海上防風措施。目前全省80231艘漁船在港加固避風，12246名海上作業(yè)人員在岸上避險。
在海上船舶疏導方面，廣東海事局對受正面影響的海域船舶實施“全面疏導清空”防臺風策略，重點覆蓋珠江口深中通道以南海域、崖門口及珠海外海海域，并在珠江口、粵東、粵西海域設立三條點驗線，分類引導船舶防臺，粵東海域實施“北上防臺”，粵西海域實施“南下防臺”。
截至23日11時，廣東海事局已組織省內沿海船舶10398艘次轉移至合適水域避風，全省客渡航線已停運210條，客渡船舶已停航596艘。32個沿海風電平臺均已落實“六個百分百”要求。
在基層一線，黨員干部帶頭行動，織密海上防風網。在珠海萬山海洋開發(fā)試驗區(qū)，駐村選調生趙家林、方成凱與村民合力加固漁船。“這艘船噸位大，光靠他們幾個拉不動，我們來搭把手。”在黨員干部的帶動下，更多村民加入，最終港內所有船只完成安置加固。
江門海洋牧場現代化養(yǎng)殖平臺“臺山1號”也已進入防風狀態(tài)，功能艙門窗鎖固、室外設備設施用鋼纜固定、監(jiān)控電源保障等各項防護工作均已到位，工作人員在撤離前已精準投放足量魚料。
重大基礎設施也同步加強防風管理。23日，粵港澳大灣區(qū)重點工程獅子洋通道全線停工，累計轉移施工人員2800余人。項目80多臺龍門吊、240臺汽車吊等流動式起重設備均已趴桿停放在安全位置。
針對正處于橋塔建造階段的獅子洋大橋，項目方緊急調派設備廠家專業(yè)團隊趕赴現場，協(xié)同施工團隊對主橋主塔施工塔吊實施降低自由懸臂高度、提升鉤頭至最高位等措施，全方位保障設備安全。
在湛江，化工、核電等重點企業(yè)從嚴落實風險管控。其中，中科煉化提前清理或加固現場高空臨邊及地面物料、雜物，加強清污分流系統(tǒng)管理，降低雨水池和污水罐存液位，同時科學調整裝置的關鍵參數，保障臺風影響期間裝置安全平穩(wěn)運行。
提前做好人員轉移
確保不漏一戶不落一人
面對嚴峻的防臺風形勢，廣東各地提前行動，全力組織危險區(qū)域群眾轉移安置，確保不漏一戶、不落一人。
9月23日15時，茂名博賀漁港風力逐漸加強。鎮(zhèn)村干部已在沿岸拉起警戒線，流動巡查車循環(huán)播放撤離通知，部分商戶正進行最后的加固檢查。博賀鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長黃月清介紹，受臺風“樺加沙”影響，24日至25日博賀鎮(zhèn)沿岸將出現風暴潮過程，海水很可能漫上街道，為確保安全，鎮(zhèn)里決定對臨海房屋低于兩層的住戶全部轉移。
同日，在陽江市江城區(qū)華龍村委會應急避難場所，村干部正加緊搬運折疊床、方便面、飲用水等物資。“華龍村位于漠陽江下游，強降雨時易發(fā)生內澇。”村黨總支書記馮創(chuàng)記表示，當前首要任務是轉移低洼區(qū)域群眾和菜農。截至當晚，所有需轉移人員已全部安置到位。
各地市轉移安置工作同步有序推進。深圳市已疏散轉移約26萬人，避難場所集中安置約4.5萬人，全市開放865處室內避險場所并儲備了充足物資。江門共排查出25類1.19萬多處風險區(qū)域、場所和設施，轉移群眾超20萬人，開放221個應急避難場所。
妥善安置人員的同時，各地全力做好民生保障工作。“在臺風來臨前，我們保證了汕尾各大超市市場的菜管夠、貨充足。”汕尾市商務局相關負責人表示，汕尾已啟動生活物資應急保障機制，保證物資充足、價格平穩(wěn)、配送暢通。
城市基礎設施防護也在加緊推進。在汕頭市澄海區(qū)，當地水務部門已提前調度橋閘水位、預排騰庫，城管部門組織力量對排水管網進行全面清淤，并對易倒伏樹木進行系統(tǒng)修剪和加固。“我們已加強24小時值守，確保水利設施關鍵時刻拉得出、用得上。”東里橋閘副主任吳悅濤說。
23日17時許，在潮州大道一處易積水點，城管人員正冒雨清理排水口落葉，大型抽排水設備車輛已在路邊待命。據悉，潮州市城管局已部署8支共101人的排水應急搶險隊伍和21臺抽排水設備，全面加強應急值守。
在江門臺山市下川島家檳村，一位獨居海邊的行動不便老人成為重點關懷對象。川島鎮(zhèn)工作人員協(xié)調衛(wèi)生院救護車，小心翼翼將老人轉移至安置點。“阿公，此次臺風極其危險，我們接您去安全地方。”工作人員一邊攙扶老人一邊說道。最終老人被安全護送至衛(wèi)生院，基本生活需求得到妥善保障。
隨時做好救援準備
3.8萬名消防救援人員待命
連日來，全省各部門迅速進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，全力做好搶險救援準備，共同構筑起一道全方位的應急保障防線。
在電力保障方面，作為內地對澳門供電的主要電源，南方電網廣東珠海供電局通過數字化手段完成了涉澳關鍵輸電線路、變電站的特巡特維。
9月23日，珠海供電局生產指揮中心技術人員楊昊林遠程下達了“一鍵起飛”指令，布設在對澳供電重要變電站、線路走廊的23個無人機機巢同步啟動，對2400余公里對澳供電輸電線路全鏈路和5個站點的設備運行狀態(tài)、環(huán)境開展精細化巡視。“目前，特巡發(fā)現的飄移物、遮陽網、防護網及樹障等隱患均已排除，內地對澳供電網架運行正常。”楊昊林說。
為保障鐵路運輸安全，國鐵廣州局第一時間啟動防臺防洪應急響應，采取列車停運、折返等主動避險措施，組織上萬名工作人員對鐵路沿線設備設施進行看守排查，應急搶險隊伍24小時待命。
“觀云追雨”是鐵路部門應對極端天氣的重要手段之一。在肇慶工務段，防洪辦和防洪監(jiān)控臺24小時實時掌握降雨狀況及出巡情況。“我們已安排專人值守，及時發(fā)布預警信息，并提前對重點地段排水設備進行疏通。”肇慶工務段橋隧路基科科長孫立新介紹。
面對臺風帶來的考驗，省消防救援總隊組織全省3.8萬名消防救援人員和5700余輛消防車、1174艘舟艇全部進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。珠海、江門、陽江、茂名、湛江、中山、佛山、云浮8個支隊、6872人和1604輛車、453艘舟艇在轄區(qū)重點部位前置。
廣東保險行業(yè)也迅速行動，啟動大災一級響應。在江門臺山廣海鎮(zhèn)，種糧大戶馮承志望著即將豐收的稻田憂心忡忡：“水稻正處抽穗期，一旦水淹可能顆粒無收。”廣東人保財險江門市臺山支公司及時派出風險排查隊伍，聯(lián)系農服公司清理農田排水溝渠，備好抽水機等設備，為農戶解了燃眉之急。
截至23日10時，廣東保險業(yè)已統(tǒng)籌調配救援車輛3325臺、抽水泵等設備6106件，協(xié)調342個保全場地可容納近2萬臺車輛臨時停放，并激活珠三角及粵西港口1152套水位監(jiān)控設備，實時傳輸積水數據支撐調度決策。