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　　9月16日，廣州地鐵邀請(qǐng)媒體試乘廣州東環(huán)城際。據(jù)悉，廣東城際兩條新線廣州東環(huán)城際鐵路（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路將在全運(yùn)會(huì)前開(kāi)通，并與既有城際線貫通運(yùn)營(yíng)，將串起廣惠、廣肇、廣清、廣州東環(huán)城際鐵路（白云機(jī)場(chǎng)北—花都），屆時(shí)廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的城際鐵路將達(dá)到414.2公里，粵港澳大灣區(qū)城際將實(shí)現(xiàn)從“線型布局”向“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”的飛躍。白云機(jī)場(chǎng)直達(dá)城際番禺站的“空鐵城際快線”也將同步開(kāi)通，每日開(kāi)行3班，全程約31分鐘。

　　開(kāi)行8條交路

　　完善大灣區(qū)“306090”交通圈

　　兩條新線中，廣州東環(huán)城際鐵路（番禺—白云機(jī)場(chǎng)北）呈南北走向，全長(zhǎng)57.8公里，共設(shè)13座車站；琶蓮城際鐵路全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)4座車站。

　　新線開(kāi)通后，廣東城際將開(kāi)行“飛霞—惠州北”“飛霞—肇慶”“肇慶—惠州北”“花都—惠州北”“白云機(jī)場(chǎng)北—佛山西”“白云機(jī)場(chǎng)北—東莞西”“白云機(jī)場(chǎng)北—竹料”“佛山西—東莞西”8條交路，串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“樞紐到樞紐”“中心到中心”“樞紐與中心”三個(gè)互達(dá)。

　　從“線”到“網(wǎng)”，借助城際軌道網(wǎng)絡(luò)，廣州30分鐘抵達(dá)佛山、東莞中心城區(qū)，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區(qū)，90分鐘通達(dá)清遠(yuǎn)中心城區(qū)，粵港澳大灣區(qū)“306090”交通圈逐步成型，便利城市間人員往來(lái)、文旅商貿(mào)，群眾全運(yùn)會(huì)觀賽也將更加便利。

　　公交化運(yùn)營(yíng)

　　無(wú)需對(duì)號(hào)入座，刷碼即進(jìn)

　　城際網(wǎng)的線路停站將全面采用“站站停+大站快車+特快列車+直達(dá)列車”公交化運(yùn)營(yíng)。其中，大站快車將停靠飛霞、清城、花都、白云機(jī)場(chǎng)北、白云機(jī)場(chǎng)南、竹料、科韻路、琶洲、番禺、廣州長(zhǎng)隆、廣州蓮花山、佛山西、三水北、鼎湖東、肇慶、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東、云山、惠州北等23個(gè)車站。

　　特快列車將停靠清城、花都、白云機(jī)場(chǎng)北、白云機(jī)場(chǎng)南、竹料、琶洲、番禺、廣州蓮花山、佛山西、肇慶、西平西、云山、惠州北13個(gè)車站。根據(jù)運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)算，從番禺站乘坐“特快列車”到佛山西站、東莞西平西站用時(shí)約20分鐘，到肇慶站、惠州云山站用時(shí)約60分鐘，到清遠(yuǎn)清城站用時(shí)約90分鐘。

　　購(gòu)票方面，兩條新線持續(xù)沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務(wù)系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)號(hào)入座、刷碼即進(jìn)、進(jìn)站即走。乘客入閘時(shí)可按顏色分辨入閘機(jī)，在12306購(gòu)票的旅客從藍(lán)色閘機(jī)進(jìn)站，使用乘車碼、交通卡等的旅客從紅色閘機(jī)進(jìn)站。其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)支持廣州地鐵APP城際乘車碼，以及已實(shí)名認(rèn)證的全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進(jìn)站乘車。